Zipwake Intercepteur 750 S (droit)

La série S est une famille de produits comprenant quatre intercepteurs droits, quatre en V, quatre à bouchain et un intermédiaire. Cette conception modulaire rend les intercepteurs durables, abordables et parfaitement adaptés aux bateaux planants ou semi-planants de 6 à 15 mètres (20–50 ft).

Caractéristiques

• Montage hors-bord véritable
• Conception modulaire
• Actionnement rapide
• Plaque de montage intégrée
• Passage des câbles possible au-dessus de la ligne de flottaison ou derrière l’intercepteur
• Matériaux non corrosifs
• Nettoyage automatique

Tous les composants sont conçus pour résister aux chocs et empêcher les infiltrations d’eau, réduisant ainsi les besoins en entretien et les risques d’immobilisation. L’actionnement se fait via un servo électrique calibrable et submersible intégré à l’intercepteur. Le refroidissement naturel par eau garantit des conditions optimales pour le servomoteur à courant continu sans balais (12–32 V). La levée des pales dure 1,5 seconde, soit cinq fois plus rapide que celle des flaps traditionnels.

L’installation est simplifiée grâce à une plaque de montage intégrée et à la possibilité d’un montage traversant dissimulé ou au-dessus de la ligne de flottaison, auto-étanche. Le câble servo se pose facilement. Chaque intercepteur est livré avec un presse-étoupe, des caches-câbles et un gabarit de perçage pratique.

Pour une efficacité optimale, les intercepteurs peuvent être combinés afin de couvrir une grande partie du tableau arrière. Une barre continue reste la meilleure configuration en termes de rapport portance/résistance.

Types d'intercepteurs

Intercepteurs en V (montage central)
Idéals pour les espaces entre deux hors-bord ou deux propulseurs en Z, ainsi que pour les tunnels d’hélice doubles. Ils couvrent des angles de deadrise entre 11° et 24°. Adaptés aussi bien aux nouvelles installations qu’à la modernisation de systèmes existants.

Intercepteurs Chine (flottabilité maximale)
Exploitent les zones extérieures du fond de coque pour générer de la portance, améliorant le contrôle du tangage et du roulis. Ils offrent un effet équivalent à un intercepteur droit de taille supérieure monté à l’intérieur de la Chine. Particulièrement utiles lorsque l’espace au tableau arrière est limité au-dessus des hors-bord ou des Z-drives.

Intercepteurs intermédiaires (proximité des hélices)
Une solution idéale lorsque l’espace est restreint entre plusieurs moteurs. Grâce à leur forme fine, ils perturbent moins l’écoulement vers les hélices, ce qui permet leur installation même entre moteurs montés au plus proche. Parfaits pour un contrôle supplémentaire sans nuire aux performances du propulseur.

Leur conception modulaire permet également aux architectes navals de créer des solutions personnalisées, notamment pour les multicoques ou les bateaux rapides à coque étagée.